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美國聯邦海事委員會（FMC）批准挪威華輪威爾森物流，韓國Eu-kor汽車運輸船公司，現代Glovis和美國ARC運輸公司的協商合作協議，根據協議，該四家主要汽車運營商可於所有美國港口共同協商採購拖船，協議中還包括滾裝船服務。

美國聯邦海事委員會主席MarioCordero表示，該四家汽車運營商在聯合採臺南市南區情趣蛋購方面尋求有限，委員會經分析提議後，認為其不致對美國港口或運營商產生不利影響，並有助於美國港口關口受益。

（中央社記者邱柏勝台北 8日電）台灣歷年觀光人次屢創新高，但觀光收入（旅行收入）自2014年創高以來連2年衰退，陸客大幅減少是主因之一。央行建議可透過「網紅」代言，爭取陸客青睞，並深耕其他國家客源。

央行指出，台灣缺乏東南亞語系的導遊，目前政府已規劃補助東南亞語導遊帶團費用，改善導遊福利與職場環境，藉以吸引東南亞語系的新住民、留學生、僑生投入導遊行列，並加強現職導遊外語訓練，協助轉換帶團。

根據觀光局統計，2016年來台人次突破千萬人次，連2年破千萬大關，日、韓、東南亞旅客成長幅度，完全抵銷陸客減少的數量。然而，陸客比起其他國家觀光客，不僅停留天數較長、消費額也較高，因此雖然去年來台旅客人次持續創高，但旅行收入卻連 2年減少。

根據央行統計，2015年陸客平均停留夜數為7.14天，遠久於其他主要國家旅客，且陸客平均每人每日消費金額227.58美元，與日客並列第1。但去年上半年，陸客每人每日消費金額大降至208.31美元。儘管平均停留夜數略增，且其他國家來台人次成長，台灣旅行收入仍減少。

央行表示，台灣受限於相對弱勢的人文與自然資源，但發展觀光進度仍落後給有類似情況的新加坡與香港，主要是航空基礎建設、政府觀光政策支出及推動國家品牌的效力較為不足。

對此，央行建議，近期「網紅」當道，台灣亦可透過網路紅人代言，爭取外國觀光客青睞，另一方面亦可簡化簽證程序或開放免簽，深耕拓展其他客源，以降低陸客減少的衝擊。

此外，央行也建議觀光業者趁此機會，進行結構上的調整，試著轉型、朝多元化經營，配合國際旅客增加的趨勢研發新產品。在政府方面，應提高觀光政策支出占政府總預算的比例，加速改善航空基礎建設品質，加強海外行銷或影視觀光，提升國家品牌競爭力，藉以吸引旅客。1060108

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