歡樂血拼大隊

交通部長賀陳屏東縣瑪家鄉震動棒旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」

台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。

鉅亨台北資料中心

◆盤勢分析

1. 台股昨日面對義大利修憲公投失敗及深港通上路的變數，指數一度回測下檔月線支撐，終場大盤下跌 28 點收在 9160 點，成交量則在投資人觀望心態濃厚下萎縮為 621 億元。但台股多頭格局仍未改變，預期指數短線在季線附近震盪整理後，未來可望由業績題股發動向上。

2. 在能源方面，OPEC 上週三達成減產協議，將每日產量上限定為 3250 萬桶，非 OPEC 生產國亦承諾每日將減產 60 萬桶，上週國際油價大漲超過 12%，OPEC 減產協議有助縮減全球原油供給過多，利多可望持續，減產協定預期將於明年 1 月生效，6 個月後，各國將評估減產效率。

3. 在產業方面，台灣最大的消費性電子展，長達 1 個半月的資訊月展期開跑，今年 VR 及 AR 裝置將結合軟體應用做展出，而機器人在工業及服務型的技術上也展現其長足的進步，至於物聯網的智慧化環境應用也得以實現，筆電大廠及大尺寸液晶電視將是展場焦點。

4. 隨著時序接近年底，外資高持股個股需留意高檔獲利了結風險，隨著大盤由內資籌碼接手，中小型個股可望較為吸金，本週也進入上市櫃公司 11 月營收的公佈期，預期業績題材股在基本面撐腰下，尤其成長股及轉機股，可望能成為集團法人的作帳標的，

5. 台股今日在國際政經情勢的干擾下，量能低迷恐將維持常態，大盤將為區間震盪個股表現格局為主。

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